Zubehör Benzinhahn manuell für 8mm Schlauch

[Ulli60]

Ich trau mich nicht am Vergaser rum zu fummeln. Das ist nicht mein Ding. Ausbauen kann ich vielleicht noch und dann in Werkstatt bringen. Aber warum lief das Mopped ohne Probleme 250km zu mir nach Hause und hier auch für paar kilometer und als ich die Zündkerze gewechselt habe ist scheisse......seit dem habe ich Probleme. Wie gesagt: Im standgas hört sie sich toll an, sobald ich losfahre, so nach hundert Meter, kotzt sie rum. Ich raff das nicht!

[Bombero]

Mal 'ne grundsätzliche Frage: genug Sprit im Tank ist aber drin??
Im Moment liest es sich so, dass bei Stillstand des Moped's
(Sprit in Ruhe) genug im Vergaser ankommt, bei Fahrt ( SpritREST
in Bewegung) aber nur sporadisch!
Das gleiche gilt in etwa auch bei Sprithahn "auf" wenn nur noch die Reservemenge
Sprit drin ist!

[pahld]

darum will ich ja wissen was für einen Benzinhahn er verbaut hat

[WES-AP10]

Wenn die Probleme genau nach dem Zündkerzenwechsel angefangen haben, würde ich da zuerst suchen.
Vielleicht ist ja nur die neue Kerze defekt.
Hast du jetzt eine Iridiumkerze verbaut? Die können auch"läuft-läuft nicht-läuft"-Fehlerbilder verursachen, wie einige hier schon gemerkt haben.

Gruß
Dennis

[aestas]

Ganz am Anfang lief ihm aber auch der Sprit aus den Entlüftungsschläuchen des Luftfilterkastens. Also alles ein wenig Konfus.

[Ulli60]

Der Tank ist min. 3/4 voll

Zur nochmal Info wegen Benzinhahn: US Ausfürung, mehr weiss ich dazu nicht.

Zum Sprit der unten aus einem der beiden Pimmels ausgelaufen ist, ist kürzlich nochmal passiert.

Auch mit dem vorher 5,5mm Schlauch lief sie nicht korrekt und weil ich den 5mm nicht draufgewürgt bekam habe ich den 8mm Schlauch genommen der sich perfekt aufschieben liess und den ich an beiden Seiten (Tank und Vergaser) mit Schlauchschellen befestigt habe. Da ist der Schlauch der von Benzinhahn nach rechts abgeht gemeint und dann gerade vor Kopp in den Vergaser rein. Es ist nicht der Spritzulauf der ja sehr klein ist und an der linken Seite vom Hahn ist.
Ich will morgen mal bei einer Werkstatt vorbei fahren und fragen was das sein könnte.

[Bombero]

Da wären wir jetzt beim Vorschlag von @pahld zwecks Beschreibung deines jetzt eingebauten
Benzinhahns. So wie es sich liest, hast du ja einen mit Unterdruckfunktion. Dann wäre die
Stellung PRI = Dauerauf. Wenn's in dieser Stellung mit dem Motorlauf klappt, hast du bei den
anderen Stellungen eine Undichtigkeit* im Unterdruckschlauch vom Vergaser zum Hahn.
* kein Unterdruck = Hahn bleibt zu= kein Spritfluss.

[Ulli60]

Das mit PRI will ich morgen mal versuchen, aber der Schlauch ist gerade neu gekauft und mit kleinen Schlauchschellen total eng auf die Nippel geklemmt.
Mein Vorgänger hatte den Hahn wohl immer auf reserve stehen was mich beim abholen vor ein Problem gestellt hatte als ich den Tank leergefahren habe. Da ging dann nix mehr. Vielleicht sollte ich mal verschiedene Stellungen am Hahn ausprobieren.......mach ich Morgen, jetzt ist Fussball......

[Bombero]

Das mit PRI will ich morgen mal versuchen, aber der Schlauch ist gerade neu gekauft und mit kleinen Schlauchschellen total eng auf die Nippel geklemmt.
Mein Vorgänger hatte den Hahn wohl immer auf reserve stehen was mich beim abholen vor ein Problem gestellt hatte als ich den Tank leergefahren habe. Da ging dann nix mehr. Vielleicht sollte ich mal verschiedene Stellungen am Hahn ausprobieren.......mach ich Morgen, jetzt ist Fussball......

JA WIE??? Du hast die anderen Stellungen noch nicht probiert??? Ich fass es nicht und bin raus!

[Wesch]

Hallo
Hatte meine 96er auch. Bei normaler Hahnstellung ging die hin und wieder aus, allerdings im Leeerlauf bei ner Ampel z.B. , in RES lief die weiter. Konnte mir da auch keinen Reim draus machen. Viel probiert ohne Erfolg.Gegen einen manuellen Hahn gewechselt und seitdem gehts.
MfG