Was noch nicht erwähnt wurde ist der Match-Punkt auf dem Reifen, das sollte man beim selber machen auch beachten.
Ich denke Mal, das bekomme ich hin.
Mach ja sonst auch fast Alles ( ausser Motor auf ) selber.
Hebel sind bestellt-Spülmittel habe ich da--Muckis sollten reichen, Reifen , Schläuche und Felgenband waren Gestern schon da und das Beste : da die Fullbore noch genug Profil haben, mache ich das in der Winterpause und da habe ich jede Menge Zeit.
Habt Dank für die Anleitung, mit der Hilfe sollte das Jeder schaffen.
Ventil zwischen die 2 kleinen roten Punkte ( macht Heidenau wohl so ) und auf das Wuchten werde ich erst mal verzichten--wird man schon merken.
Jeder wie er kann-darf und möchte
Vielleicht noch ein ganz kleiner Tip: wenn bei der Demontage der Wulst (beide Seiten) aus der Felge "getreten" (Beschreibung Tom) ist, sollte man die Wülste zusammendrücken und in die Mitte der Felge schieben. Die Felge sitzt dann nicht mehr mittig im Reifen, sondern ein Teil, optimalerweise eine Hälfte, des Reifens verschwindet tiefer in der Felge. Dadurch ist die gegenüberliegende Seite relativ locker über den Felgenrand zu heben...
Beim Aufziehen des neuen Reifens kann man genauso vorgehen...
Sorry Tom, ich hab' nicht genau gelesen. Eigentlich hattest Du es ja schon gesagt:
Geändert von TheCrow (25.09.2018 um 15:33 Uhr)
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