nernbercher
16.04.2017, 23:32
Hallo zusammen,
möchte den Spezialisten im Forum großes Lob aussprechen.
Dank eurer hervorragenden Beiträge ist es mir gelungen meinen sauenden Zylinderkopfdeckel selbst abzudichten (Kosten, Schrauben, Dichtungen,Stopfen, Dichtmasse 92 €).
Öl trat heftig aus, vermutet wurde von mir zuerst, dass ich das Problem selbst verursacht hätte, weil ich seit ca. 17.000 km die Zylinderkopfschrauben nicht nachgezogen hatte (Bucheli: Alle 6.000 km). Nach eingehendem Studium eurer Beiträge traute ich mich trotz aller beschriebenen Probleme (abreißende Schrauben, Dichtmasse etc.) an die Abnahme des Kopfdeckels ran. Hatte das Glück, dass keine Schraube abbrach und kein Gewinde ausriss.
Habe einen neuen Stopfen, neue Schrauben und Suzuki-Originaldichtmasse eingebaut. Anzugsmomente 10Nm für die Kopfdeckelschrauben.
Interessant als Erfahrungswert für euch ist vielleicht, dass die Zylinderkopfschrauben alle mit 25/30Nm getestet wurden und alle einwandfrei fest waren. Jetzt habe ich endlich Ruhe bei dem Gedanken an evtl. lockere Kopfschrauben.
Eindeutige Ursache für die Ölsauerei war der Undichte Stopfen über der rechten vorderen Kopfschraube.
Bilder stelle ich bald dazu ein, muss sie erst auf passende Größe aufbereiten.
Besonderen Dank an den "Wirren Irren", "BT", "neutron","sundowner" und "viertakter". Habt mir einen Haufen Geld gespart...
Schöne Grüsse aus Nernberch:grin:
möchte den Spezialisten im Forum großes Lob aussprechen.
Dank eurer hervorragenden Beiträge ist es mir gelungen meinen sauenden Zylinderkopfdeckel selbst abzudichten (Kosten, Schrauben, Dichtungen,Stopfen, Dichtmasse 92 €).
Öl trat heftig aus, vermutet wurde von mir zuerst, dass ich das Problem selbst verursacht hätte, weil ich seit ca. 17.000 km die Zylinderkopfschrauben nicht nachgezogen hatte (Bucheli: Alle 6.000 km). Nach eingehendem Studium eurer Beiträge traute ich mich trotz aller beschriebenen Probleme (abreißende Schrauben, Dichtmasse etc.) an die Abnahme des Kopfdeckels ran. Hatte das Glück, dass keine Schraube abbrach und kein Gewinde ausriss.
Habe einen neuen Stopfen, neue Schrauben und Suzuki-Originaldichtmasse eingebaut. Anzugsmomente 10Nm für die Kopfdeckelschrauben.
Interessant als Erfahrungswert für euch ist vielleicht, dass die Zylinderkopfschrauben alle mit 25/30Nm getestet wurden und alle einwandfrei fest waren. Jetzt habe ich endlich Ruhe bei dem Gedanken an evtl. lockere Kopfschrauben.
Eindeutige Ursache für die Ölsauerei war der Undichte Stopfen über der rechten vorderen Kopfschraube.
Bilder stelle ich bald dazu ein, muss sie erst auf passende Größe aufbereiten.
Besonderen Dank an den "Wirren Irren", "BT", "neutron","sundowner" und "viertakter". Habt mir einen Haufen Geld gespart...
Schöne Grüsse aus Nernberch:grin: